第四十一章 工程队与铁道（2/2）

只有勋贵才可以。

而且是能让皇权妥协的勋贵。

朱棣本身就是最大的藩王之一，他还是未来的皇权。

而自己则是未来的未来的皇帝。

朱高炽敢向朱棣提出要搞工业革命。

换做其他的人当着朱棣的面，要搞所谓的工程队，就只个“队”字，立刻引起猜忌。

但也就有眼前的朱高炽了。

哪怕朱高煦都不行。

朱棣虽然心里有些忧虑，却也没有打断长子的话。

长子，是要撑起家业的。

“煤的价格还有下降的余地，成立工程队，在各煤场修建铁路，从矿区直接修到北平城。”

又是一个忌讳。

“铁道是何物？”

朱棣一脸的纳闷。

长子从哪里学来的东西，尽是他没有听过的。

不过人就是如此。

越是别人说些听不懂的，还越是吃这一套，反而觉得高大上，有搞头。

朱棣也摆脱不了这种习性，有种儿子成才的欣慰。

世界上最早的铁路，诞生于十九世纪的英国。

从最开始只能抽水用的蒸汽机，经过百年的技术发展，人们终于把成熟的蒸汽机装上了火车。

同样。

蒸汽火车最开始的运用也是用在了煤场之中，连接城市与港口，通往煤炭产地。

火车的前期市场需求是用来拉煤。

现在万三蒸汽机，只是初代产品，想要装上火车那是天方夜谭。

抽水用的蒸汽机，与火车头上的蒸汽机，两者虽然都叫做蒸汽机，原理也相似，但其实已经是两种产品，划时代的产物。

不过。

抽水用的蒸汽机不行，却可以用马。

马拉火车。

本来是一个过渡的产物，但却正好合适当下。

“铁道是一条专门的快速道路，可以比直道还要快速以及大量的运输商品，更可以运输人。”

在最后一个字上，朱高炽拖长了声音。

朱棣能听懂吗？

当然能。

长子的意思是，铁道可以快速的行军。

“可以修到草原上吗？”

朱棣无师自通，问出了最关键的问题。

“能。”

现在不能，未来一定能。

受限于产能。

这才几个月而已，已经把煤矿业推动到现在的地步，朱高炽非常满意了。

至于铁矿，冶铁业。

也是需要先解决市场需求问题。

煤则可以解决燃料。

从晋朝的炒钢法，到唐宋的铸制改锻制，然后就是现在明初的生铁淋口法，以后日后苏州工匠发明的苏钢法。

按照后世的标准，发明就是科学家的话，那么中国古代有无数的发明家。

犹如鼎鼎大名的瓦特，也是一名工匠，出身于工匠家庭，他的父亲是熟练的造船工人。

瓦特成年后，从一家仪表修理厂的学徒做起。

工业革命被吹嘘的神乎其乎。

恨不得把中国古代的工匠踩到脚底下，否定他们的一切成果。

工业革命的确伟大。

但是真怨不得古代工匠。

古代迭代递进的工匠技术，每朝都会大幅提升的冶铁技术，到了清朝时，曾经独领风骚的中国冶铁工业黯然失色。

识字率。

明朝成化初：用王翱荐，擢嘉兴知府.......大兴社学，民间子弟八岁不就学者，罚其父兄

汉人地主阶级有兴办私学的传统，因为对他们是有利的，掌控话语权的手段。

任何事物有利有弊，如果要比中西的识字率，西方真不如中国。

哪怕是万历时的张居正搞改革，为了争夺话语权禁止私学只许官学，但始终禁止不了，反而促进了私学中的各种学派。

东林党也是这种背景产生，诞生于私学。

因为明代皇权压制不住地主阶级，这个传统最后戛然而止。

没有地方上不可计数的私学堂。

何谈识字率。

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