第593章 拖车（2/2）

“12个亿已经很低了，新远三号火箭可以重复使用，现在发射的成本已经压缩到极致不能降低，所以最大的问题是我们绝不能用它来发射，否则成本肯定下不去，一定要控制在3亿以内。”

“就是用新远二号级别运力的火箭发射。”

&t;divtentadv>林炬说出了他的潜意思，新远二号航发委内部报价最低就是3.5亿。

钟成：“对，就是这样，但它回收运力只有45吨，燃料最多最多送上去40吨。”

“但这样就没有意义，用它往近地轨道发射120吨燃料也就是10个亿，还要送去月球，这还不如新远三号呢。”

佘院士立刻表示了反驳，新远三号火箭其实可能是国内性价比最高的火箭了，虽然单次成本高，但架不住量大，载荷越多越有性价比。

话题又一次冷寂了下来，仿佛进入了死胡同。

从地球往太空发射东西实在是昂贵，火箭的运力已经被压榨到极限，再难有大的突破。

林炬摇了摇头，他觉得还是自己太贪心了，现在的结果就已经很好了，没有必要再强求。

但就在这时钟成又出声了：

“那就还是用新远三号，120吨载荷太少了，我们就按照它的近地轨道运力270吨，假设能把255吨燃料送到太空去，燃料单价马上就降低了50。”

“那中间的这一段呢？A100可不便宜，而且还需要时间，摊不下多少成本。

如果还是用氢氧机自己推过去，消耗的燃料就太多了。”

“当然还是用核发动机，只能这样做。”

钟成看着林炬，然后提出了自己的想法：

“但我们不用新制造的，用现有的核发动机来推动它。”

“现有的”

佘院士突然想到了上个月才发射的黎明一号摆渡船，马上反应了过来。

“用黎明一号去推燃料舱，能推动，就是那速度最多与阿波罗飞船相当，三天飞过去，算上燃料转移时间来回一次差不多需要10天。”

“是这样，但我们不用黎明一号，我们用黎明二号。”

钟成：“黎明二号是货运飞船，一次至少也能运输12吨货物吧？以10天为一次周期同时执行燃料和物资双重补给任务，这差不多就是正常频率，可以不算成本，反正我们也会建造它。

这样我们同样输送120吨燃料就只用花去7亿元，一次性燃料罐也没关系，即使回收也省不下多少了。”

“但最重要的是我们不需要再投入研发成本，一切都是现成的，只需要稍稍加快黎明二号的建造速度就行。”

林炬的思路也豁然打开，他还想到了风暴号，那架核动力航天飞机未来也是这样的角色，只不过专用于运输大型货物，可以从地球上起飞也可以在轨道上接受物资转移。

如果没有什么意外，风暴号大概都是不需要再执行返回地球的任务了。最近转码严重，让我们更有动力，更新更快，麻烦你动动小手退出阅读模式。谢谢